Aprés la démo de l'E3 sur Need for Speed: the Run, voici la démo de la Gamescom qui nous dévoile 2 nouvelles courses, Fureur a même pu tester ces deux courses et vous donne donc ses impressions
On nous a présenté le jeu en quelque mots, puis un trailer a été diffusé expliquant les grandes lignes du jeux. Voici un résumé, agrémenté de quelques petits commentaires donnés par les dévelopeurs pendant notre hands on.
Suivez nous pendant notre course épique!
Le jeu est une course gigantesque (épique! Oui, on se répète, mais la ça vaut le coup!) de 3000 miles (environ 4500 km) de San Francisco à New York, avec 200 conducteurs, et une récompense de 25 millions de dollars. Cette somme peut sauver la vie du héros, (que l'on incarne évidemment) Jack. Car c'est un homme dont la tête semble mise à prix. (même si on ne sait pas pourquoi il a des problèmes ni lesquels exactement... Vous n'aurez qu'a acheter le jeu.
)Donc gagner la course est sa seule option. Il y aura donc une pression très forte afin de ne pas se faire éliminer. Cela se fera par étapes, à chaque course un certains nombre de concurrents seront éliminés en fonction de leur position dans le classement. (Par exemple à partir de la course X, il faut être dans les 100 premiers pour rester en lice.)
Il y aura des challenges différents selon les courses et celles ci deviendrons de plus en plus dures au fur et à mesure que vous vous approchez de New York. Lorsque vous passez les checkpoints et gagnez des courses vous obtiendrez de l'expérience qui vous permettra d'améliorer vos voitures, de les customiser et d'en acheter de nouvelles.

Après quelques problèmes techniques, et un trailer nous en mettant plein la vue, on a pu mettre nos mains sur le volant d'une BMW sur deux circuits différents. Le premier circuit se déroulait autour de Las vegas, (Desert Hill) et nous a fait affronter 10 autres concurrents que vous devez dépasser. Le circuit en lui même n'est pas si difficile, même s'il y a quelques petits pièges : des aspérités sur les bords du circuitspar exemple, ou encore d'autres voitures venant de l'autre sens (restez bien sur le coté droit de la route, un choc frontale est fatal) et quelques petits raccourcis (sur des chemins non goudronnés bien sur) de temps en temps.
Beaucoup plus dure fut la course dans le Colorado, un des concurrents décide de prendre un raccourci en explosant une barrière supposée nous interdire l'accès à la route de montagne, du fait que des avalanches vont être déclenchées par des explosifs. Le héros n'a donc pas d'autre choix que de le suivre.
Il y a donc: des parties de la route qui sont gelées, voir verglacées; des tonnes de neiges nous tombant dessus lorsque des avalanches sont déclenchées; (Attention à ne pas vous faire ensevelir!) et même d'énormes rochers tombant en plein milieu de la route, et bien sur, puisqu'on est en montagne, il y a le vide d'un coté de la route qui provoquerait votre perte. Bref, cette course en un contre un est une pure folie où votre première mission n'est pas de terminer premier (même si c'est tout de même le but final...) mais de survivre jusqu'à la fin de la course. Pensez à utiliser la nitro pour passer des zones sur le point d'être ensevelies et oubliez le frein à main sur la glace


Pour les deux courses, si vous subissez un sinistre total (soit que votre voiture soit ensevelie, soit complétement cassée, soit tombée dans un ravin ou autre) vous retournerez au dernier check point par un système de rewind. En gros vous vous retrouverez dans la même situation dans laquelle vous étiez au moment de franchir le check point . Cependant, il peut arriver (et ça m'est arrivé...) de rouler avec une voiture complétement cabossé de partout, presque bonne pour la casse, mais par chance elle roulait toujours aussi bien!
Vous disposez d'un boost nitro qu'il vous faudra utiliser à bon escient.
Les courses seront toujours avec un trajet unique, (pas de boucle vous faisant refaire deux fois le même trajet) et seront disputées par deux concurrents, jusqu'à 17 concurrents maximum. (vous êtes comptez dedans évidemment)

Le jeu est prévue pour la mi novembre 2011.




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